Daftar harga rantai keteng legenda revo lama terbaru Desember 2024
Rantai Keteng AHM 88 Legenda Revo Lama Supra Fit Asli Honda
PAKET RANTAI KETENG SET + PAKING DAN PLAT ROLL KETENG SUPRA FIT OLD NEW REVO LAMA LEGENDA 1 LEGENDA 2 KRS
Rantai Keteng Mesin Set Paket Kit Supra X Fit New Legenda Revo Lama KRS
Rantai-Rante Keteng Kamprat 88 Mata Supra Fit Lama-New & Revo 100 Old & Legenda
PAKET KETENG SET GIGI GEAR POMPA OLI SULING TENSIONER RANTAI KETENG SUPRA FIT LAMA NEW LEGENDA REVO LAMA
rantai keteng kamprat mesin Honda legenda Supra fit new Revo lama original hgp ahm
Baut Baud Stut Stelan Rantai Keteng Honda C70 C700 C800 Astrea 800 Star Prima Grand Legenda Impressa Supra X 100 Fit Revo Lama Ori
GEAR GIGI SENTRIK SINTRIK TIMING KAMPRAT RANTAI RANTE KETENG SUPRA FIT NEW LEGENDA REVO LAMA KRS ATAU KFL HONDA
rantai keteng sintrik kamprat kamrat honda astrea legenda supra fit new revo lama old kawasaki kaze blitz r 25H 88L 88 L
PIN/BAUT TENSIONER KAMRAT ROL RANTAI KETENG C70 C700 C800 ASTREA 800 STAR PRIMA GRAND LEGENDA WIN 100 SUPRA X LAMA FIT LAMA REVO LAMA ORIGINAL ASTRA
Trang web của chúng tôi sử dụng cookies để hỗ trợ trải nghiệm của bạn khi truy cập. Bằng việc bấm chọn "CHẤP NHẬN" hoặc tiếp tục truy cập trang web, bạn xác nhận bạn đồng ý với các Điều khoản sử dụng và Chính sách quyền riêng tư của chúng tôi. Để biết thêm thông tin, vui lòng bấm vào đây. Nếu bạn không đồng ý, vui lòng tạm ngừng truy cập và cho chúng tôi biết quan ngại của bạn.
Terima kasih telah mengunduh brosur
e-Brochure akan otomatis diunduh, namun Anda bisa mengunduh melalui tombol dibawah ini
Bila Anda memerlukan Informasi produk Honda lebih detail silahkan masukan data Anda dan Kami akan menghubungi Anda secepatnya
Kami telah mengirimkan email yang berisikan tautan file yang Anda bisa unduh ke:
Spanduk Selamat Hari Raya Idul Fitri - 1 Hari Jadi
Marhaban ya Ramadhan, cetak Spanduk selamat hari raya Idul Fitri untuk perayaan Hari Raya Idul Fitri/Lebaran bahan flexi 1 Hari jadi, Pilih motif desain yang kamu sukai dan bisa custom nama / logo instansi, nama tempat, tanggal & tahun.
Demi kenyamanan dan keamanan proses transaksi anda, mohon untuk memperhatikan detail spesifikasi dan ketentuan order yang tersedia.
Motorbloginfo.wordpress.com – Apakabar MBI Readers semua. Masih membahas tema motor jadul. Kali ini MBI kembali menghadirkan sejarah perkembangan salah satu line-up motor bebek/cub terbaik dari Honda yakni Honda Supra X 125 generasi pertama yang pernah beredar di Indonesia dari tahun 2005 hingga 2007. Cukup singkat memang usianya pada waktu itu. Bagi MBI Readers yang masih kepo soal motor bebek/cub 125cc Honda jaman old silakan klik dan baca sejarah perkembangan Honda Karisma 125D, Karisma X 125D, dan Kirana 125.
Honda Supra X 125 MY 2005 (generasi pertama) dirilis pertama kali pertengahan tahun 2005. Motor ini juga mewarisi mesin yang sama dengan Honda Karisma 125D, Karisma X 125D, dan Kirana 125. Ada dua tipe yang dirilis oleh AHM pada motor ini yaitu Honda Supra X 125D (spoke wheel/velg jari-jari) dan Honda Supra X 125R (cast wheel/velg racing). Tidak lupa untuk pertama kalinya AHM menyematkan secure key shutter pada motor bebek/cub ini dan menjadi yang pertama dari seluruh product AHM pada waktu itu yang mengusung fitur tersebut.
Selain itu pada akhir tahun 2005 AHM meluncurkan Honda Supra X 125R (generasi pertama) dengan system suplai bahan bakar injeksi atau yang lebih kita kenal sebagai PGM-FI. Ini juga adalah pertama kali hadir di kompetisi product sepeda motor di Indonesia. Namun karena kurang laku akhirnya banyak orang yang menganggap Yamaha V-ixion adalah motor pertama di Indonesia yang sudah menerapkan teknologi Fuel Injection.
Menurut pandangan Motor Blog Info secara model motor bebek ini memang amatlah cocok untuk kalangan umur paruh baya hingga orang tua, tidak begitu sporty, jadi terkesan sederhana dan kalem. Honda Supra X 125D dan Honda Supra X 125R masih mengusung mesin yang sama dengan Honda Karisma yakni SOHC 4-stroke 2 katup pendingin udara (air cooled) 125cc, yang mampu memuntahkan power 9,3 PS.
Respon konsumen terhadap Honda Supra X 125D dan Honda Supra X 125R MY 2005 sangat positif. Terbukti dengan penjualannya yang makin lama makin laris terutama untuk tipe Honda Supra X 125R (cast wheel/velg racing). Kalau enggak salah warna yang paling disukai adalah dual tone color merah-hitam dengan tulisan Honda berukuran besar dan berwarna putih pada body bagian belakang.
Honda Supra X 125 MY 2005 juga hadir dengan system rem tromol pada roda depan dan terpasang pada tipe velg jari-jari. Jadi maksudnya untuk tipe spoke wheel (velg jari-jari) hadir dalam 2 jenis pengereman yaitu rem cakram dan rem tromol. Sedangkan untuk roda belakang semua tipe baik Honda Supra X 125D (spoke wheel/velg jari-jari) maupun Honda Supra X 125R (cast wheel/velg racing) sama-sama masih pakai rem tromol.
Honda Supra X 125D dan Honda Supra X 125R sama-sama dibekali fitur-fitur seperti bagasi di bawah jok, layar LCD berukuran mini yang menginformasikan odometer (jarak tempuh) dan fuel meter (indikator sisa bensin) yang terpasang pada speedometer analog dan rantai roda tanpa penutup (cover).
Selain itu knalpot yang dipakai masih dipoles dengan lapisan chrome. Sesuatu yang sangat langka bila dibandingkan dengan motor-motor jaman now. Tidak lupa juga knalpot tersebut dilindungi cover pelindung (yang dikrom) dari hawa panas agar tidak mengenai kaki pembonceng. Knalpot yang diaplikasikan memiliki kemiripan yang hampir sama dengan yang diterapkan Honda Karisma.
Oh ya… ada yang kelupaan. Kalau enggak salah (CMIIW) sekitar tahun 2006 – 2007 PT Astra Honda Motor (AHM) merilis satu variant lagi yaitu Honda Supra X 125DD Spoke Wheel (velg jari-jari). Maksudnya apa tuh, mas bro? Kode 125DD menunjukkan motor ini menggunakan dual disk brake pada roda depan dan belakang. Herannya…untuk Honda Supra X 125R Cast Wheel (velg racing) pada roda belakang masih pakai rem tromol, sedangkan yang depan otomatis pakai rem cakram donk mas bro…
Meski pasarnya terus terkikis oleh skutik, motor bebek yang satu ini masih tetap eksis di jalanan. Honda Supra X 125 gen 1 (2005-2007) banyak diminati karena ketangguhan dan keiritan bahan bakarnya, bebek legendaris Honda yang satu ini juga masih banyak dicari di pasar motor bekas.
“Ketangguhan mesinnya tidak perlu diragukan lagi. Irit, bandel dan bertenaga, namun pastikan komponen seperti kampas kopling dan ring piston dalam kondisi baik,” tutur Harry, mekanik AHASS 908 PT Murni Putramas yang berlokasi di Jl. Margonda Raya No. 273 Depok, Jawa Barat. Mesin berkapasitas 125cc karburator ini memiliki komponen yang saling bisa subtitusi dengan Honda Karisma ya. Jika sudah berumur dan memiliki jam terbang tinggi, perhatikan bagian bodinya.
Karena sering ditemukan cover bodi khususnya di bagian sambungan bodi mudah pecah atau patah, sehingga bodi bergetar dan terdengar suara berisik saat sedang dikendarai. Nah, yang tak kalah penting perhatikan juga kondisi aki dan kelistrikan, jika mengalami masalah paling mudah terlihat dari kerja spidometer yang tidak normal.
Harga jual Honda Supra X 125 rakitan tahun 2006 di pasaran motor bekas terbilang cukup stabil meski sudah berusia cukup tua. Jika dalam kondisi bagus dan tanpa masalah, harganya berkisar Rp 5 juta hingga Rp 6 jutaan.
Dikutip dari otomotifnet.gridoto.com (28 Maret 2016), agar kondisi motor kembali prima, baiknya langsung lakukan servis. Karena mesin yang diusung termasuk legendaris, maka bengkel umum yang terpercaya juga bisa menjadi alternatif selain bengkel resmi. Baiknya melakukan servis berkala setiap 2.000- 3.000 km.
Buat servis ringan, ada dua pilihan paket yaitu paket servis lengkap 15 point seharga Rp 52 ribu dan paket servis ringan 9 point seharga Rp 39 ribu. Menu yang didapat yaitu pengecekan dan setel klep jika perlu, ganti oli, cek busi, kelistrikan aki dan pemeriksaan rem.
Untuk servis besar dan bongkar mesin alias overhaul, biaya yang dikenakan yaitu Rp 200 ribu, tergantung dari jenis pekerjaan dan tingkat kerusakan mesin. Untuk skir klep dikenakan biaya Rp 150 ribu. Harga-harga tersebut belum termasuk penggantian part.
Menakar biaya servis dan perbaikan Honda Supra X 125 gen 1 (2005-2007) :
Catatan : Harga sewaktu–waktu bisa berubah tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.
Sumber Informasi : AHASS 908, PT Murni Putramas. Jl. Margonda Raya No. 273 Depok, Jawa Barat. Telp. 021-91304915 / 021-7775045
Kelebihan Honda Supra X 125 generasi pertama (2005 – 2007) :
Kekurangan Honda Supra X 125 generasi pertama (2005 – 2007) :
Spesifikasi Teknis Honda Supra X 125 generasi pertama (2005 – 2007)
Bagi MBI Readers yang masih kepo soal motor bebek/cub 125cc Honda jaman old lainnya silakan klik dan baca Kenali Sepenggal Sejarah Honda Supra X 125 generasi kedua (2007 – 2013).
Read the newest post :
Last but not least…, mungkin bagi
artikel tentang pembahasan sepeda motor jadul bukanlah artikel yang menarik untuk dibaca. Kalau memang berpikiran seperti itu tekan
terkadang tertarik membahas sepeda motor jadul? Karena bagaimanapun juga sepeda motor-sepeda motor terbaru yang sekarang hadir pasti diawali oleh sepeda motor jadul dengan teknologi yang masih jadul juga.
Note : Pembaca yang bijak tentunya diharapkan dapat meninggalkan jejak berupa komentar dan saran yang positif. Namun dengan catatan alamat email harus yang asli. Jangan lupa ya… dan terima kasih telah membaca artikel ini.
Salam dari kota kecil. See you in the next article.
Written and edited by Dwi Wendy
Related articles with Sejarah Motor :
Related articles with MotoGP :
Related articles with Honda :
Related articles with Motorsports :
Related articles with Serba-serbi :
Sudi para Reader untuk mampir dan bersilaturahmi via :
Hasil Pencarian Rantai Keteng Legenda Revo Lama
Rantai keteng legenda revo lama terbanyak dilihat
adalah salah satu motor dari Honda yang bisa dikatakan cukup menuai untuk memenangkan hati penggemar roda 2 di tanah air untuk meminang motor yang digadang-gadang sebagai penerus
Honda Mega Pro 160 meluncur ke pasaran pertama kali di tahun 1999 setelah dihentikannya produksi Honda GL Pro Neotech. Kuda besi ini memakai engine yang sama dengan Honda GL Pro Neotech. Maka tak heran bila banyak yang menyebut Honda Mega Pro generasi pertama ini Honda Mega Pro Neotech. Bahkan motor ini juga belum dilengkapi electric starter, sama persis seperti engine Honda GL Pro Neotech.
Meskipun memakai engine yang sama, Honda Mega Pro 160 ini memiliki desain yang sudah jauh berbeda dengan Honda GL Pro Neotech. Desain Honda GL Pro Neotech yang khas dengan “lurus dan kotak” digantikan dengan desain Honda Mega Pro 160 yang fresh dengan desainnya yang lebih membulat. Seperti headlamp, speedometer, tangki, serta desain body.
Honda Mega Pro 160, generasi Mega Pro pertama, dengan teknologi OHC berkapasitas 160 cc ( lebih tepatnya 156,7 cc ) mampu memiliki power maksimum sebesar 13,3 PS di putaran engine 8500 rpm. Sedangkan torsi maksimumnya sebesar 1,3 kgf.m diputaran engine 6500 rpm. Rasio kompresi yang “hanya” 9 : 1 ini juga masih mampu diatasi panas engine-nya dengan sistem pendingin udara.
Sedangkan untuk konsumsi bahan bakar, Honda Mega Pro 160 ini termasuk irit. Dengan 1 liter, motor ini mampu menempuh jarak 51,4 km pada kecepatan rata-rata 50 km/jam.
Namun motor yang memiliki berat kosong 114 kg ini masih memiliki kekurangan seperti Honda GL Pro Neotech. Yakni tidak adanya electric starter yang membuat pengguna Honda Mega Pro 160 ini harus “berolahraga” untuk menyalakan motor ini dengan kick starter.
Spesifikasi Honda Mega Pro 160 Generasi Pertama
Cylinder Ventury Carburator 24’’
ND X 24 EP-U9 / NGK DP8EA-9
5-Speed ( 1-N-2-3-4-5)
Manual, Wet & double clutch
12,4 liter (rest : 2,3 liter)
51,4 km/liter pada kecepatan 50 km/jam
Swing arm with adjustable shock
Cakram, Double Piston
Spanduk Selamat Hari Raya Idul Fitri/Umbul-umbul Idul Fitri/ Proses cepat 1 Hari jadi Hubungi : 0817 4808 735
